日本物流市场如何应对疫情余震？

根据世邦魏理仕对日本使用物流设施企业（物流运营商和托运公司）的最新调查，COVID-19 仍然影响着日本供应链管理的未来规划。

以下是世邦魏理仕 336 名受访者的主要市场见解和调查结果，其中 242 名受访者来自物流运营商，94 名受访者来自托运公司。

关于建立新仓库或搬迁的计划，在回答有计划的企业中，67% 的受访者表示会 "增加建筑面积"，52% 的受访者表示会 "增加场地"。总的来说，这说明租户还是很想扩张的。

关于建立新仓库或搬迁的原因，最受欢迎的三个答案是 "运营效率"、"货物量增加" 和 "陈旧 / 使用性"。 公司似乎优先考虑配送的效率和安全，他们愿意支付合理的价格来满足这些需求。

在成本的分配和展望方面，虽然物流行业的成本结构因行业和业务类型不同而不同，但平均而言， 运输 / 配送（34%）和人工（29%）的成本比例最高 。此外， 绝大多数受访者表示，未来三年运输 / 配送成本和人工成本都会上升 。这两项费用很可能对未来的盈利造成压力。

对于未来三年技术进步对仓库运营的影响，80% 的受访者回答说， 图像处理、自动导引车（AGV）和物联网（包括 RFID 标签）都将产生重大影响。 此外，78% 的受访者表示，这些技术的使用会使仓库工作人员的数量减少。这表明，企业期望通过技术来减少员工数量，从而降低人工成本。

关于 COVID-19 的影响，最常见的回答是 "增加库存"（30%）。在疫情造成的供应链中断后，企业正在为未来不可预见的情况做准备。显然，很多企业认为增加库存是必然的。此外，第二常见的回答是 "加快仓库工作的自动化"（17%）。还有很多物流站点，配送量的增加导致人工成本的上升。物流公司希望自动化能够提高利润率。